汽車車身內表面噴涂方式的原理和特點

作者：

XIE

目前汽車內表面噴涂主要有人工空氣噴槍噴涂、人工靜電(空氣)噴槍噴涂、機器人旋杯噴涂等3種方式。傳統的空氣噴槍在噴涂車身內表面時，油漆傳遞效率只有25%~35%，被霧化的大量油漆只有少量附著在車身表面，其余大部分變為過噴漆霧被送排風系統壓入漆霧捕集系統中變為漆渣，造成很大的浪費和VOC排放，而且處理這些漆霧還需要大量的化學藥品(如凝聚劑和絮凝劑)，形成的漆渣需要花費成本進行處理，對環境也有很大的影響。

車身外表面的油漆基本都采用機器人靜電噴涂工藝，材料利用率提高的空間極小。由于投資及建設歷史等原因，汽車內表面噴涂目前多為人工空氣噴涂工藝，具有很大的提升空間。提高車身內表面噴涂的油漆利用率主要有2種方式；一種是全部改造為機器人(旋杯)噴涂，但需要停產改造和很大的投資；另一種是改為人工靜電噴涂，投資低，見效快。兩種方式的油漆傳遞效率最高可達50%~70%。

車身內表面噴涂
靜電噴涂的原理是以接地的被涂物為正極，涂料霧化裝置為負極，并通過加電裝置使霧化的涂料粒子帶上電荷，在二極之間形成電場，使涂料有效地被吸附于被涂物的表面。在靜電噴涂系統中，電流好比流體系統中流動的液體，電源好比泵，電壓好比壓力，電流好比流量。

雖然人工靜電噴涂和機器人旋杯噴涂在原理上相同，但還是有各自的特點。旋杯噴涂是通過高速旋轉的杯頭將油漆打散成小顆粒實現霧化，人工靜電噴涂則與空氣噴涂一樣，都是通過壓縮空氣將油漆吹散實現霧化。兩種方式在內表面噴涂中各有優勢：機器人噴涂具有高度自動化的特點，效率高；人工靜電噴涂具有投資少，維護費用低的優勢。